名詞解釋：城鄉(xiāng)規(guī)劃學

1、  城市性質

指各城市在國家經(jīng)濟和社會發(fā)展中所處的地位和所起的作用，是各城市在城市網(wǎng)絡以至更大范圍內分工的主要職能。一方面，從城市在國民經(jīng)濟的職能方面去認識，另一方面，從城市形成和發(fā)展的主導因素的特點去認識，明確其職能和發(fā)展方向。

2、  城市人口機械增長率

一年內城市人口因遷入和遷出因素的消長，導致人口增減的絕對數(shù)量與同期該城市年平均總人口數(shù)之比。

條文說明：城市人口機械增長率是反映城市人口因遷入和遷出等社會因素引起人口增減變化的指標，其計算公式為：

城市人口機械增長率=（本年城市遷入人口數(shù)-本年城市遷出人口數(shù)）÷ 年平均城市總人口數(shù)×1000（‰）

3、  城市功能分區(qū)

將城市中各種物質要素，如住宅、工廠、公共設施、道路、綠地等按不同功能進行分區(qū)布置組成一個相互聯(lián)系的有機整體。

條文說明：城市功能分區(qū)的目的是為了保證城市各項活動的正常進行，使各功能區(qū)既保持相互聯(lián)系，又避免相互干擾。60年代以來，城市功能分區(qū)的理論和實踐有了新發(fā)展，如英國1970年開始建造的米爾頓·凱恩斯新城，不設置過分集中的工業(yè)區(qū)，而形成包括工廠、行政、經(jīng)濟和文化管理機構等布置在居住地段附近的綜合居住區(qū)，力求做到就業(yè)與居住就地平衡。1977年在秘魯簽署的《馬丘比丘憲章》，強調要努力創(chuàng)造綜合的、多功能的環(huán)境，主張不要過分追求嚴格的功能分區(qū)。

5、  豎向規(guī)劃

城市開發(fā)建設地區(qū)（或地段）為滿足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景觀等方面的綜合要求，對自然地形進行利用、改造、確定坡度、控制高程和平衡土方等而進行的規(guī)劃設計。

6、  居民點

人類按照生產(chǎn)和生活需要而形成的集聚定居地點。按性質和人口規(guī)模，居民點分為城市和鄉(xiāng)村兩大類。

條文說明：我國的居民點分為城市和鄉(xiāng)村兩大類，城市又分為市和建制鎮(zhèn)，縣城均設建制鎮(zhèn)；鄉(xiāng)村分為集鎮(zhèn)和村莊，集鎮(zhèn)是鄉(xiāng)人民政府所在地。

7、  城市化

(書)一般簡單的釋義為農(nóng)業(yè)人口及土地向非農(nóng)業(yè)的城市轉化的現(xiàn)象及過程，具體的分析包括以下幾個方面：1.人口職業(yè)的轉變 2.產(chǎn)業(yè)結構的轉變 3.土地及地域空間的變化

   (匯編)農(nóng)村人口轉變?yōu)槌鞘腥丝诘倪^程,又稱城鎮(zhèn)化,其實質是農(nóng)民從農(nóng)業(yè)勞動轉為從事工業(yè)，商業(yè)及其非農(nóng)業(yè)勞動。

（標準）人類生產(chǎn)和生活方式由鄉(xiāng)村型向城市型轉化的歷史過程，表現(xiàn)為鄉(xiāng)村人口向城市人口轉化以及城市不斷發(fā)展和完善的過程。又稱城鎮(zhèn)化、都市化。

條文說明：衛(wèi)星城鎮(zhèn)是城市發(fā)展過程中的一種城市類型。興建衛(wèi)星城鎮(zhèn)的目的在于防止大城市市區(qū)人口規(guī)模的過度膨脹，旨在吸引大城市市區(qū)人口前往居住，并吸引從外地準備進入大城市市區(qū)的人口。

8、  城市設計

（書）是對城市形體環(huán)境所進行的規(guī)劃設計，實際上是在城市規(guī)劃時對城市總體和細部進行性質、規(guī)模布局、功能安排的同時，對空間整體環(huán)境在景觀美學藝術上的規(guī)劃設計。

（標準）對城市體型和空間環(huán)境所作的整體構思和安排，貫穿于城市規(guī)劃的全過程。

條文說明：城市設計所涉及的城市體型和空間環(huán)境，是城市設計要考慮的基本要素，即由建筑物、道路、綠地、自然地形等構成的基本物質要素，以及由基本物質要素所組成的相互聯(lián)系的、有序的需市空間和城市整體形象，如從小尺度的親切的庭院空間、宏偉的城市廣場，直到整個城市存在于自然空間的形象。

9、  城市基礎設施

城市生存和發(fā)展所必須具備的工程性基礎設施和社會性基礎設施的總稱。

條文說明：城市基礎設施分為工程性基礎設施和社會性基礎設施兩類。工程性基礎設施一般指能源供應、給水排水、交通運輸、郵電通信、環(huán)境保護、防災安全等工程設施。社會性基礎設施則指文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生等設施。我國一般講城市基礎設施多指工程性基礎設施。

10、  衛(wèi)星城

在大城市市區(qū)外圍興建的、與市區(qū)既有一定距離又相互間密切聯(lián)系的城市。

11、  日照標準

根據(jù)各地區(qū)的氣候條件和居住衛(wèi)生要求確定的，居住建筑正面向陽房間在規(guī)定的日照標準日獲得的日照量，是編制居住區(qū)規(guī)劃確定居住建筑間距的主要依據(jù)。

條文說明：日照標準中的日照量包括日照時間和日照質量兩個標準。日照時間是以住宅向陽房間在規(guī)定的日照標準日受到的日照時數(shù)為計算標準。日照質量是指每小時室內地面和墻面陽光照射積累計的大小以及陽光中紫外線的效用高低。1993年7月，我國國家技術監(jiān)督局和建設部聯(lián)合發(fā)布的《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》（GB50180 93）對住宅建筑日照標準已作了明確規(guī)定；其中，規(guī)定日照標準日采用冬至日和大寒日兩級標準。

12、  城市（總體）規(guī)劃綱要

確定城市總體規(guī)劃的重大綱領性文件，是編制城市總體規(guī)劃的依據(jù)。

條文說明：按照建設部頒發(fā)的《城市規(guī)劃編制辦法》第12條，城市總體規(guī)劃綱要應當包括下列內容：

（一）論證城市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展條件，原則確定規(guī)劃期內城市發(fā)展目標。

（二）論證城市在區(qū)域發(fā)展中的地位，原則確定市（縣）域城鎮(zhèn)體系的結構與布局。

（三）原則確定城市性質、規(guī)模、總體布局，選擇城市發(fā)展用地，提出城市規(guī)劃區(qū)范圍的初步意見。

（四）研究確定城市能源、交通、供水等城市基礎設施開發(fā)建設的重大原則問題，以及實施城市規(guī)劃的重要措施。

13、  城市人口年齡構成

一定時間城市人口按年齡的自然順序排列的數(shù)列所反映的年齡狀況，以年齡的基本特征劃分的各年齡組人數(shù)占總人口的比例表示。

14、  城市建成區(qū)

城市行政區(qū)內實際已成片開發(fā)建設、市政公用設施和公共設施基本具務的地區(qū)。

條文說明：城市建成區(qū)在單核心城市和一城多鎮(zhèn)有不同的反映。在單核心城市，建成區(qū)是一個實際開發(fā)建設起來的集中連片的、市政公用設施和公共設施基本具備的地區(qū)，以及分散的若干個已經(jīng)成片開發(fā)建設起來，市政公用設施和公共設施基本具備的地區(qū)。對一城多鎮(zhèn)來說，建成區(qū)就由幾個連片開發(fā)建設起來的，市政公用設施和公共設施基本具備的地區(qū)所組成。如連云港市和淄博市。

15、  城市對外交通

城市與城市范圍以外地區(qū)之間采用各種運輸方式運送旅客和貨物的運輸活動。

16、  城市綠地系統(tǒng)

城市中各種類型和規(guī)模的綠化用地組成的整體。

條文說明：城市綠地系統(tǒng)分布方式，一般要求均勻布置，結合各個城市的自然地形特點，采取點（指均勻分布的小塊綠地）、線（指道路綠地、城市組團之間、城市之間和城鄉(xiāng)之間的綠帶等）、面（指公園、風景區(qū)綠地）相結合的方式把綠地連接起來，形成整體。

17、  城市更新

是一種將城市中已不適應現(xiàn)代化城市社會生活的地區(qū)作必要的、有計劃的改建活動。

18、  分區(qū)規(guī)劃

在城市總體規(guī)劃的基礎上，對局部地區(qū)的土地利用、人口分布、公共設施、城市基礎設施的配置等方面所作的進一步安排。

21、  人口百歲圖

各年齡段的人口數(shù)量的圖，橫坐標是年齡（0——100），縱坐標是對應的人口。

22、  OD調查

對居民出行交通量的起迄點調查，是交通規(guī)劃的一部分。

23、  市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

一定地域范圍內，以區(qū)域生產(chǎn)力合理布局和城鎮(zhèn)職能分工為依據(jù)，確定不同人口規(guī)模等級和職能分工的城鎮(zhèn)的分布和發(fā)展規(guī)劃。

條文說明：根據(jù)建設部頒布的《城市規(guī)劃編制辦法》，在城市總體規(guī)劃綱要階段，即應原則確定市（縣）域城鎮(zhèn)體系的結構和布局。市域和縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的內容包括：分析區(qū)域發(fā)展條件和制約因素，提出區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展戰(zhàn)略，確定資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)配置和保護生態(tài)環(huán)境、歷史文化遺產(chǎn)的綜合目標；預測區(qū)域城鎮(zhèn)化水平，調整現(xiàn)有城鎮(zhèn)體系的規(guī)模結構、職能分工和空間布局，確定重點發(fā)展的城鎮(zhèn)；原則確定區(qū)域交通、通信、能源、供水、排水、防洪等設施的布局；提出實施規(guī)劃的措施和有關技術經(jīng)濟政策的建議。

24、  里坊制

漢代的棋盤式的街道將城市分為大小不同的方格，這是里坊制的最初形態(tài)。開始是坊市分離，規(guī)格不一。坊四周設墻，中間設十字街，每坊四面各開一門，晚上關閉坊門。市的四面也設墻，井字形街道將其分為九部分，各市臨街設店。到唐代后期，在如揚州等商業(yè)城市中傳統(tǒng)的里坊制遭到破壞。坊市結合，不在設坊墻，由封閉式向開放式演變，此外夜市也逐漸興盛。

25、  熱島效應

在大中城市，由于建筑密集，綠地、水面偏少，生產(chǎn)與生活活動過程散發(fā)大量的熱量，出現(xiàn)市區(qū)氣溫比郊外要高的現(xiàn)象。

26、  鄰里單位

20世紀30年代，有美國建筑師佩里提出的理論，試圖以鄰里單位作為組織居住區(qū)的基本形式和構成城市的“細胞”，從而改變城市中原有居住區(qū)組織形式的缺陷。

27、  風玫瑰圖

在極坐標底圖上點繪出的某一地區(qū)在某一時段內各風向出現(xiàn)的，頻率或各風向的平均風速的統(tǒng)計圖。前者為“風向玫瑰圖”， 后者為“風速玫瑰圖”。因圖形似玫瑰花朵，故名。在風向玫瑰圖中，頻率最大的方位，表示該風向出現(xiàn)次數(shù)最多。 最常見的風玫瑰圖是一個圓，圓上引出16條放射線，它們代表16個不同的方向，每條直線的長度與這個方向的風的頻度成正比。靜風的頻度放在中間。有些風玫瑰圖上還指示出了各風向的風速范圍。

28、  輕軌交通

是城市軌道交通的一種，也就是人們常說的快速有軌交通，是上世紀七十年代發(fā)展起來的一種新型城市公共交通系統(tǒng)。

29、  新城市主義

城市主義是城市規(guī)劃一個新的城市設計運動。其核心人物是Peter Calthorpe。這場運動始于1990年初?；谑薪疾粩嗦印⑸鐓^(qū)日趨瓦解，新城市主義主張借鑒二戰(zhàn)前美國小城鎮(zhèn)和城鎮(zhèn)規(guī)劃優(yōu)秀傳統(tǒng)，塑造具有城鎮(zhèn)生活氛圍、緊湊的社區(qū)，取代郊區(qū)蔓延的發(fā)展模式。

30、  開敞空間系統(tǒng)

任何圍合或是不圍合的用地，其中沒有建筑物，或者沒有建筑物，或者少于1/10的用地有建筑物，而剩余用地用作公園或娛樂場所，或者是堆放廢棄物，或者不被利用的地域。

31、  霍華德

田園城市理論

32、  逆溫層

在氣溫日較差較大等地區(qū)（尤其在冬天），常因夜晚地面散熱冷卻比上部空氣快，在城市上空出現(xiàn)逆溫層結或稱逆溫層。

33、  容積率

一定地塊內，總建筑面積與建筑用地面積的比值。

條文說明：容積率是衡量建筑用地使用強度的一項重要指標。容積率的值是無量綱的比值，通常以地塊面積為1，地塊內建筑物的總建筑面積對地塊面積的倍數(shù)，即為容積率以公式表示如下：

容積率= 總建筑面積÷ 建筑用地面積

34、  工程管線綜合

統(tǒng)籌安排城市建設地區(qū)各類工程管線的空間位置，綜合協(xié)調工程管線之間以及與城市其它各項工程之間的矛盾年進行的規(guī)劃。

條文說明：城市工程管線綜合所說的各類工程管線系指市政工程中的常規(guī)管線，即給水、排水、電力、電信、燃氣、供熱等工程管線。條文中所謂統(tǒng)籌安排，只指要采用城市統(tǒng)一坐標系統(tǒng)和標高系統(tǒng)，從總體上安排各類工程管線的空間位置，以免發(fā)生互不銜接和混亂的現(xiàn)象。所謂綜和協(xié)調，就是要綜合考慮地形、地質條件、城市道路走向，相鄰工程管線平行時的水平距離和相互交叉時的垂直距離，工程管線與其他工程設施之間所要求的距離，城市設施的安全以及環(huán)境的美觀要求，協(xié)調解決工程管線之間以及與城市其他各項工程之間的矛盾，使其各得其所。

35、  一書兩證

《建設項目選址意見書》、《建設用地規(guī)劃許可證》、《建設工程規(guī)劃許可證》統(tǒng)稱為一書兩證。

1、  城市規(guī)劃法規(guī)體系

作為城市規(guī)劃行政的依據(jù)的城市規(guī)律規(guī)范體系，包括 城市規(guī)劃法，城市規(guī)劃實施性行政法規(guī)，地方城市規(guī)劃法規(guī)，城市規(guī)劃行政規(guī)章，城市規(guī)劃相關的法律法規(guī)，城市規(guī)劃技術標準與技術規(guī)范，城市規(guī)劃文本。

2、  城市建成環(huán)境

3、  歷史文化名城

經(jīng)國務院或省級人民政府核定公布的，保存文物特別豐富、具有重大歷史價值和革命意義的城市。

條文說明：至1994年，我國經(jīng)國務院批準核定公布為歷史文化名城的，共99個國家級歷史文化名城：其中第一批最早列入保護名單的，有北京、蘇州、杭州、廣州、遵義、延安等24個城市；列入第二批保護名單的，有上海、武漢、天津、哈爾濱等38個城市；列入第三批保護名單的，有樂山、衢州等37個城市。目前我國的歷史文化名城分為國家級與省級二級，評為國家級的歷史文化名城，必須首先是經(jīng)過省級人民政府批準的省級歷史文化名城。

4、  城市廣場

通常是城市居民社會生活的中心，廣場上可進行集會、交通集散、居民游覽休憩、商業(yè)服務及文化宣傳等。

5、  抗震防災規(guī)劃

是城市總體規(guī)劃中的專業(yè)規(guī)劃。在抗震設防區(qū)的城市，編制城市總體規(guī)劃時必須包括城市抗震防災規(guī)劃。城市抗震防災規(guī)劃的規(guī)劃范圍應當與城市總體規(guī)劃相一致，并與城市總體規(guī)劃同步實施。

6、  城市交通綜合規(guī)劃

7、  控制性詳細規(guī)劃

以城市總全規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，確定建設地區(qū)的土地使用性質和使用強度的控制指標、道路和工程管線控制性位置以及空間環(huán)境控制的規(guī)劃要求。

條文說明：根據(jù)建設部頒發(fā)的《城市規(guī)劃編制辦法》第23條，控制性詳細規(guī)劃應包括下列內容：

（一）詳細規(guī)定所規(guī)劃范圍內各類不同使用性質用地的界限，規(guī)定各類用地內適建、不適建或者有條件地允許建設的建筑類型。

（二）規(guī)定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地等控制指標；規(guī)定交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅線距離、建筑間距等要求。

（三）提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等要求。

（四）確定各級支路的紅線位置、控制點坐標和標高。

（五）根據(jù)規(guī)劃容量，確定工程管線的走向、管徑和工程設施的用地界線。

（六）制定相應的土地使用與建筑管理規(guī)定。

8、  城市用地選擇

是根據(jù)城市各項設施對用地環(huán)境的要求，城市規(guī)劃布局與用地組織的需要來對用地進行鑒別與選定，城市用地選擇需要用地適應性評定的成果為依據(jù)。

1、  詳細規(guī)劃

以城市總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，對一定時期內城市局部地區(qū)的土地利用、空間環(huán)境和各項建設用地所作的具體安排。

2、  修建性詳細規(guī)劃

以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細規(guī)劃為依據(jù)，制訂用以指導各項建筑和工程設施的設計和施工的規(guī)劃設計。

3、  城市規(guī)模

以城市人口和城市用地總量所表示的城市的大小。

4、  城市人口規(guī)模

指生活在一個城市中的實際人口數(shù)量。

5、  歷史風貌地區(qū)（歷史地段）

是文物古跡比較集中，或能較完整地體現(xiàn)出某一歷史時期傳統(tǒng)風貌和民族地方特色的街區(qū)、建筑群、古鎮(zhèn)、村落等，可根據(jù)它們的歷史、科學、藝術價值，核定公布為地方各級“歷史文化保護區(qū)。

6、  歷史街區(qū)

它是保存有一定數(shù)量和規(guī)模的歷史建筑物、構筑物，且風貌完整的地段。

7、  歷史文化保護區(qū)

經(jīng)縣級以上人民政府核定公布的，應予以重點保護的歷史地段。

9、  七通一平

三通一平"（通水、通電、通路、平整土地）、"五通一平"（通水、通電、通路、通氣、通訊、平整土地）、"七通一平"（通水、通電、通路、排污、通訊、通暖氣、通天燃氣或煤氣、平整土地）

10、  中央商務區(qū)

大城市中金融、貿(mào)易、信息和商務辦公活動高度集中，并附有購物、文娛、服務等配套設施的城市中綜合經(jīng)濟活動的核心地區(qū)。

條文說明：中心商務區(qū)(CBD)的概念是本世紀20年代由美國人伯吉斯提出的，其含義是：CBD包括有百貨公司和其它商店、辦公機構、娛樂場所、公共建筑等設施的城市的核心部份。近年來隨著世界產(chǎn)業(yè)結構的發(fā)展而越來越成為城市綜合性經(jīng)濟活動的中樞，如美國紐約的華爾街地區(qū)、我國上海的外灘與規(guī)劃建設中的浦東新區(qū)陸家嘴地區(qū)，其功能主要轉化為：城市中的商務談判場所、金融、貿(mào)易、住處展覽、會議、經(jīng)營管理、旅游、公寓、商業(yè)、文化、康樂等，并配以現(xiàn)代化的通信網(wǎng)絡與交通設施。

11、  城市綠地（化）

城市中栽種植物和利用自然條件以改善城市生態(tài)、保護環(huán)境，為居民提供游憩場地，和美化城市景觀的活動。

12、  城市景觀規(guī)劃

13、  綠地指標（三項）

人均公園面積、人均城市建設用地綠地指標、城市建設用地綠地率。

14、  城市用地

按城市中土地使用的主要性質劃分的居住用地、公共設施用地、工業(yè)用地、倉儲用地、對外交通用地、道路廣場用地、市政公用設施用地、綠地、特殊用地、水域和其它用地的統(tǒng)稱。

15、  城市規(guī)劃區(qū)

城市市區(qū)、近郊區(qū)以及城市行政區(qū)域內其他因城市建設和發(fā)展需要實行規(guī)劃控制的區(qū)域。

16、  逆城市化

即由于交通擁擠、犯罪增長、污染嚴重等城市問題的壓力日見增大，城市人口開始向郊區(qū)乃至農(nóng)村流動，市區(qū)出現(xiàn)“空心化”，以人口集中為主要特征的城市化由此發(fā)生逆轉。

17、  再城市化

城市積極調整產(chǎn)業(yè)結構，發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，積極開發(fā)市中心衰落區(qū)，在市域內實現(xiàn)人口增長，出現(xiàn)了所謂再城市化。

18、  城市用地構成

是基于城市用地的自然與經(jīng)濟區(qū)位，以及由城市職能所形成的城市功能組合與布局結構，而呈現(xiàn)不同的構成狀態(tài)。

19、  城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

一定地域范圍內，以區(qū)域生產(chǎn)力合理布局和城鎮(zhèn)職能分工為依據(jù)，確定不同人口規(guī)模等級和職能分工的城鎮(zhèn)的分布和發(fā)展規(guī)劃。

條文說明：根據(jù)建設部頒布的《城市規(guī)劃編制辦法》，在城市總體規(guī)劃綱要階段，即應原則確定市（縣）域城鎮(zhèn)體系的結構和布局。市域和縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的內容包括：分析區(qū)域發(fā)展條件和制約因素，提出區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展戰(zhàn)略，確定資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)配置和保護生態(tài)環(huán)境、歷史文化遺產(chǎn)的綜合目標；預測區(qū)域城鎮(zhèn)化水平，調整現(xiàn)有城鎮(zhèn)體系的規(guī)模結構、職能分工和空間布局，確定重點發(fā)展的城鎮(zhèn)；原則確定區(qū)域交通、通信、能源、供水、排水、防洪等設施的布局；提出實施規(guī)劃的措施和有關技術經(jīng)濟政策的建議。

20、  區(qū)域規(guī)劃

根據(jù)國家或地區(qū)的國民經(jīng)濟與社會發(fā)展長期計劃及設想，對一定地區(qū)范圍內，在綜合分析評價各種自然、技術經(jīng)濟因素和條件的基礎上，作出該地區(qū)的社會、經(jīng)濟發(fā)展建設的綜合安排。

21、  國土規(guī)劃

是對國土資源的開發(fā)、利用、治理和保護進行全面規(guī)劃。包括土地、水、礦產(chǎn)、生物等自然資源的開發(fā)利用；工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)的布局和地區(qū)組合與發(fā)展；環(huán)境保護以及影響地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的要害問題的解決等。

22、  土地利用總體規(guī)劃

土地利用總體規(guī)劃屬于宏觀土地利用規(guī)劃，是各級人民政府依法組織對轄區(qū)內全部土地的利用以及土地開發(fā)、整治、保護所作的綜合部署和統(tǒng)籌安排。根據(jù)我國行政區(qū)劃，規(guī)劃分為全國、省（自治區(qū)、直轄市）、市（地）、縣（市）和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）五級，即五個層次。上下級規(guī)劃必須緊密銜接，上一級規(guī)劃是下級規(guī)劃的依據(jù)，并指導下一級規(guī)劃，下級規(guī)劃是上級規(guī)劃的基礎和落實。

23、  城鎮(zhèn)體系

是指一定區(qū)域范圍內在經(jīng)濟社會和空間發(fā)展上具有有機聯(lián)系的城鎮(zhèn)群體。

24、  交通量

在指定時間內通過道路某地點或某斷面的車輛、行人數(shù)量。交通量可分為機動車交通量、非機動車交通量及行人交通量等。

25、  城市道路（交通）規(guī)劃

26、  城市道路（干道）網(wǎng)密度

城市建成區(qū)或城市某一地區(qū)內平均每平方公里城市用地上擁有的道路長度。

條文說明：城市道路網(wǎng)密度以km/km2表示。依道路網(wǎng)內的道路中心線計算其長度，依道路網(wǎng)所服務的用地范圍計算其面積。城市道路網(wǎng)內的道路指主干路、次干路和支路，不包括居住區(qū)內的道路。

27、  道路紅線

規(guī)劃的城市道路路幅的邊界線。

條文說明：規(guī)劃的城市道路路幅的邊界線反映了道路紅線寬度，它的組成包括：通行機動車或非機動車和行人交通所需的道路寬度；敷設地下、地上工程管線和城市公用設施所需增加的寬度；種植行道樹所需的寬度。

任何建筑物、構筑物不得越過道路紅線。根據(jù)城市景觀的要求，沿街建筑物可以從道路紅線外側退后建設。

28、  城市公共交通

29、  城市交通樞紐

30、  綠波交通

綠波交通，就是在某條干道方向上，協(xié)調各路口的信號燈設置，使一隊車在綠燈時間通過一個路口后，將一路通過接下來的路口的綠燈，而不用等紅燈．

31、  渠化交通

指的是在平面交叉口設置交通標志、標線和交通島等，引導車流和行人各行其道的方法。

32、  道路綠地率

道路紅線范圍內各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比

33、  地理信息系統(tǒng)

34、  遙感技術

是從遠距離感知目標反射或自身輻射的電磁波、可見光、紅外線結目標進行探測和識別的技術。

35、  信息技術

36、  （城市）用地平衡表

37、  千人指標

每千居民擁有的各項公共服務設施的建筑面積和用地面積。

39、  結構規(guī)劃

為一個主要城市及其附近地區(qū)或一個需要開發(fā)的地區(qū)的社會、經(jīng)濟和物質環(huán)境的發(fā)展制定的城市規(guī)劃方面的政策性文件。

40、  遠景規(guī)劃

是對擴展階段中的城市作出全面的輪廓性、結構性的部署，它是一個空間結構性的安排。

41、  戰(zhàn)略規(guī)劃

戰(zhàn)略規(guī)劃的提出正是由于我國現(xiàn)行的規(guī)劃編制體系不能解決當今城市中存在的問題，而從宏觀及區(qū)域的角度來把握城市的發(fā)展。

42、  靜風頻率

43、  人居環(huán)境科學

人居環(huán)境科學就是以人類居住的環(huán)境科學這二大要領范疇基礎上發(fā)展起來的新學科。它是探索研究人類因各類生存活動需求而構筑空間、場所、領域的學問，是一門綜合性的以包括鄉(xiāng)村、集鎮(zhèn)、城市等在內的以人為中心的人類聚居活動與以生存環(huán)境為中心的生物圈相聯(lián)系，加以研究的科學和藝術。

44、  可持續(xù)發(fā)展

既滿足當代人的要求，又不影響子孫后代他呢不自己的需求能力的發(fā)展。

45、  城鄉(xiāng)一體化

是城市化發(fā)展的一個新階段，是隨著生產(chǎn)力的發(fā)展而促進城鄉(xiāng)居民生產(chǎn)方式、生活方式和居住方式變化的過程，是城鄉(xiāng)人口、技術、資本、資源等要素相互融合，互為資源，互為市場，互相服務，逐步達到城鄉(xiāng)之間在經(jīng)濟、社會、文化、生態(tài)上協(xié)調發(fā)展的過程。

46、  城鄉(xiāng)二元結構

城鄉(xiāng)二元結構是指在計劃經(jīng)濟體制下長期以來形成的城鄉(xiāng)對立、城鄉(xiāng)分割、城鄉(xiāng)勞動力流動隔絕的經(jīng)濟社會二元結構。

47、  城市人口自然增長率

一年內城市人口因出生和死亡因素的消長，導致人口增減的絕對數(shù)量與同期該城市年平均人口數(shù)之比。

條文說明：城市人口自然增長率反映城市人口自然增減變化的基本指標，其計算公式為：

城市人口自然增長率=（本年城市出生人口數(shù)-本年城市死亡人口數(shù)）÷ 年平均城市總人口數(shù)×1000（‰）

48、  城市總體規(guī)劃

對一定時期內城市性質、發(fā)展目標、發(fā)展規(guī)模、土地利用、空間布局以及各項建設和綜合部署和實施措施。

條文說明：城市總體規(guī)劃的主要任務是：綜合研究和確定城市性質、規(guī)模和空間發(fā)展形態(tài)，統(tǒng)籌安排城市各項建設用地，合理配置城市名項基礎設施，處理好遠期發(fā)展和近期建設的關系，指導城市合理發(fā)展。規(guī)劃期限一般為20年。

49、  城市規(guī)劃體系

包括：規(guī)劃法規(guī)、規(guī)劃行政和規(guī)劃運作（規(guī)劃編制和開發(fā)控制）

50、  道路寬度

只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定。

51、  路幅寬度

即道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和。

52、  城市交通結構

城市交通結構是指解決城市交通的道路系統(tǒng).，這個道路系統(tǒng)由各個級別的道路有機組合形成.

53、  城市步行道路系統(tǒng)

54、  步行街

專供步行者使用，禁止通行車輛或者只準通行特種車輛的道路。

條文說明：各城市對步行街和管理一般分為兩種情況：全天供步行者通行或在限定時間內（例如每天上午9時至下午7時）通行；對于車輛的通行，一般在供步行者通行的時間內，禁止車輛通行，但準許送貨車、清掃車和消防車等特種車輛通行，有的城市還準許固定線路的公共交通車輛的通行。在城市商業(yè)區(qū)的步行街，亦稱為商業(yè)步行街。

55、  技術經(jīng)濟指標

是從量的方面衡量和評價規(guī)劃質量和綜合效益的重要依據(jù)，有現(xiàn)狀和規(guī)劃之分。

56、  城市再開發(fā)

57、  城市開發(fā)

58、  土地開發(fā)

有狹義和廣義的概念。狹義的土地開發(fā)，是指對未開發(fā)土地的開墾。在原始社會或者在當今經(jīng)濟部發(fā)達的地區(qū)，還有大量的原始土地存在，土地開發(fā)就是將這些原始土地開墾出來加以利用，為人類、為社會服務。

59、  區(qū)劃

城市用地的區(qū)劃是指城市地域因不同的目的，和不同的使用方式，而須將用地劃分成不同的范圍和區(qū)塊，以表達一定的用途、權屬、性質、或量值等。分為行政區(qū)劃、用途區(qū)劃、房地產(chǎn)權屬區(qū)劃、地價區(qū)劃。

60、  法定圖則

是指在已經(jīng)批準的全市總體規(guī)劃、次區(qū)域規(guī)劃及分區(qū)規(guī)劃及其它專項規(guī)劃的指導下，對規(guī)劃區(qū)內指定片區(qū)的土地利用性質、開發(fā)強度以及公共配套設施、道路交通、市政設施、城市設計等方面做出控制和引導規(guī)定，經(jīng)過法定程序批準后成為具有法律效力的規(guī)劃文件。

61、  城市規(guī)劃管理（與實施）

62、  城市功能

城市在國家或地區(qū)中所發(fā)揮的政治、經(jīng)濟和文化作用。它反映城市的個性和特點。

63、  城市結構

構成城市經(jīng)濟、社會、環(huán)境發(fā)展的主要要素，在一定時間形成的相互關聯(lián)、相互影響與相互制約的關系。

條文說明：城市結構包括城市的人口結構、社區(qū)結構、產(chǎn)業(yè)結構、用地結構、路網(wǎng)結構等等，它具有相對的穩(wěn)定性。

64、  城市形態(tài)

城市整體和內部各組成部份在空間地域的分布狀態(tài)。

65、  城市布局

城市土地利用結構的空間組織及其形式和狀態(tài)。

條文說明：城市布局指城市物質環(huán)境的空間安排，如城市功能分區(qū)、各區(qū)與自然環(huán)境（山、河湖、綠化系統(tǒng)）的關系，以及主要交通樞紐、道路網(wǎng)絡與城市用地的關系等。

66、  用地評定

（書）是對土地的自然環(huán)境，按照城市規(guī)劃與建設的需要，進行土地使用的功能和工程的適宜程度，以及城市建設的經(jīng)濟性與可行性的評估，其作用是為城市用地選擇和用地布局提供科學依據(jù)。

（標準）根據(jù)城市發(fā)展的要求，對可能作為城市建設用地的自然條件和開發(fā)的區(qū)位條件所進行的工程評估及技術經(jīng)濟評價。

條文說明：城市用地評價中的工程評估，系對可能作為城市建設用地的自然條件的工程評估，通常根據(jù)地下水位的深度、洪水淹沒范圍、地基承載力、地形坡度等自然條件，評估用地適于建設的優(yōu)劣程度，一般分為三級：一級指適宜于進行城市建設的用地；二級指需采取一定工程措施后方宜建設的用地；三級是不適于建設的用地。

67、  馬丘比丘憲章

68、  北京憲章

69、  （中心）城市群

一定地域內城市分布較為密集的地區(qū)。

70、  勞動構成

在城市總人口中按其參加工作與否，分為勞動人口與非勞動人口（被撫養(yǎng)人口）；勞動人口又按工作性質和服務對象分成基本人口和服務人口。所以城市人口可認為：基本人口，服務人口和被服務人口。

71、  城市人口結構（城市人口構成）

一定時期內城市人口按照性別、年齡、家庭、職業(yè)、文化、民族等因素的構成狀況。

72、  城市交通預測

根據(jù)規(guī)劃期末城市的人口和用地規(guī)模、土地使用狀況和社會、經(jīng)濟發(fā)展水平等因素，對客、貨運輸?shù)陌l(fā)展趨勢、交通方式的構成、道路的交通量等進行定性和定量的分析估算。

73、  住宅區(qū)（居住區(qū)）

城市中由城市主要道路或片段分界線所圍合，設有與其居住人口規(guī)模（30000——50000）相應的、較完善的、能滿足該區(qū)居民物質與文化生活所需的公共服務設施的相對獨立的居住生活聚居地區(qū)。

74、  社區(qū)

75、  區(qū)位

76、  市域

城市行政管轄的全部地域。

條文說明：在我國現(xiàn)行行政區(qū)劃中，實行市領導縣（又稱市帶縣）的市，其市域所包含所領導縣的全部行政管轄范圍。實行縣改市的市，其市含原縣的全部行政管轄范圍。

77、  城市化水平

衡量城市化發(fā)展程度的數(shù)量指標，一般用一定地域內城市人口占總人口比例來表示。

78、  開發(fā)區(qū)

由國務院和省級人民政府確定設立的實行國家特定優(yōu)惠政策的各類開發(fā)建設地區(qū)的統(tǒng)稱。

條文說明：根據(jù)中華人民共和國建設部令第43號，《開發(fā)區(qū)規(guī)劃管理辦法》的規(guī)定，開發(fā)區(qū)是指由國務院和省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準，在城市規(guī)劃區(qū)內設立的經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)、高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，國家旅游度假區(qū)等實行國家特定優(yōu)惠政策的各類開發(fā)建設地區(qū)。

79、  舊城改建

對城市舊區(qū)進行的調整城市結構、優(yōu)化城市用地布局、改善和更新基礎設施、保護城市歷史風貌等的建設活動。

80、  近期建設規(guī)劃

在城市總體規(guī)劃中，對短期內建設目標、發(fā)展布局和主要建設項目的實施所作的安排。

81、  城市職能

城市在一定地域內的經(jīng)濟、社會發(fā)展中所發(fā)揮的作用和承擔的分工。

82、  城市人口增長率

一年內城市人口增長的絕對數(shù)量與同期該城市年平均總人口數(shù)之比。

條文說明：城市人口增長率是反映城市人口增減速度的指標，其計算公式為：

城市人口增長率=（本年城市人口增長絕對數(shù)÷ 年平均城市總人口數(shù)）×1000（‰）

83、  城市人口自然增長率

一年內城市人口因出生和死亡因素的消長，導致人口增減的絕對數(shù)量與同期該城市年平均人口數(shù)之比。

條文說明：城市人口自然增長率反映城市人口自然增減變化的基本指標，其計算公式為：

城市人口自然增長率=（本年城市出生人口數(shù)-本年城市死亡人口數(shù)）÷ 年平均城市總人口數(shù)×1000（‰）

84、  城市人口預測

對未來一定時期內城市人口數(shù)量和人口構成的發(fā)展趨勢所進行的測算。

85、  居住組團

城市中一般被小區(qū)道路分隔，設有與其居住人口規(guī)模（1000——3000）相應的、居民所需的基層公共服務設施的居住生活聚居地。

86、  大運量快速交通

城市地區(qū)采用地面、地下或高架交通設施，以機坳車輛大量、快速、便捷運送旅客的公共交通運輸系統(tǒng)。

條文說明：大運量指客運量大，理論研究表明，設計合理的且運行控制有效的公共汽車專用道上公共汽車的運行速度在16~22km/h范圍內，客流量能達到單向2.5萬人次/h。這種大運量快速交通除了采用公共汽車外，還可以采用輕軌或地鐵。

87、  公園

城市中具有一定的用地范圍和良好的綠化及一定服務設施，供群眾游憩的公共綠地。

條文說明：公園是城市公共綠地的一種類型，也是城市綠地系統(tǒng)中的主要組成部分。對保護環(huán)境、調劑人們生活、美化城市都有積極作用。公園可分為城市公園和自然公園兩大類，這里所說的公園是指城市公園，根據(jù)其規(guī)模和功能不同可分為：綜合公園和專類公園（如動物園、植物園、兒童公園等）。自然公園通常是指國家公園等。

88、  公共綠地

城市中向公眾開放的綠化用地，包括其范圍內的水域。

89、  防護綠地

城市中用于具有衛(wèi)生、隔離和安全防護功能的林帶及綠化用地。

90、  建筑紅線

規(guī)劃的城市道路路幅的邊界線。

條文說明：規(guī)劃的城市道路路幅的邊界線反映了道路紅線寬度，它的組成包括：通行機動車或非機動車和行人交通所需的道路寬度；敷設地下、地上工程管線和城市公用設施所需增加的寬度；種植行道樹所需的寬度。

任何建筑物、構筑物不得越過道路紅線。根據(jù)城市景觀的要求，沿街建筑物可以從道路紅線外側退后建設。

91、  快速路

城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。

條文說明：根據(jù)城市道路交通設計規(guī)范的規(guī)定，快速路的機動車道的設計行車速度為60~80km/h，快速路雙向車行道之間應設中間分隔帶。

92、  綠帶

在城市組團之間、城市周圍或相鄰城市之間設置的用以控制城市擴展的綠色開敞空間。

條文說明：19世紀末、20世紀初，英國人埃比尼澤·霍華德在他的《明日的田園城市》一書中，倡導用逐步實現(xiàn)土地社會性區(qū)所有制，建設田園城市的方法，來建立城鄉(xiāng)一體化的新社會。田園城市中運用了綠帶的手法，但霍華德是引用了澳大利亞阿德萊德城的先例，他指出，“阿德萊德城被“公園用地”所包圍。城市已建成。它將怎樣增長？它的增長是越過“公園用地”建設北阿德萊德。這就是要效法的原則，但在田園城市中有所改進。”

英國在1938年制定《綠帶法》，用法律形式保護倫敦和附近各郡城市周圍的大片地區(qū)，以限制城市用地的蔓延。

設有一定寬度的綠帶，具有防止城市蔓延，保留城市未來發(fā)展用地，提供城市居民游憩環(huán)境，以及保護城市生態(tài)平衡等多種功能。

93、  城市郊區(qū)

95、  公共領域

是介于私人領域和公共權威之間的一個領域，是一種非官方的公共領域。它是各種公眾聚會場所的總稱，公眾在這一領域對公共權威及其政策和其他共同關心的問題作出評判。

96、  （空間）外部效應

城市作為空間聚集體，物質環(huán)境要素之間的相互影響也具有空間屬性，包括積極的（稱為外部經(jīng)濟）和消極（稱為外部不經(jīng)濟）兩種類型。

97、  人口平均增長率

一年內城市人口增長的絕對數(shù)量與同期該城市年平均總人口數(shù)之比。

條文說明：城市人口增長率是反映城市人口增減速度的指標，其計算公式為：

城市人口增長率=（本年城市人口增長絕對數(shù)÷ 年平均城市總人口數(shù)）×1000（‰）

98、  城市生態(tài)規(guī)劃

99、  生態(tài)城市

是根據(jù)生態(tài)學原理，應用生態(tài)、社會、系統(tǒng)等工程技術建設的社會、經(jīng)濟、自然可持續(xù)發(fā)展和物質、能量、信息高效利用的人類聚居地。

100、  首位度

是指一國或地區(qū)最大城市的人口數(shù)與第二大城市的人口數(shù)之比值，通常用它來反映該國或地區(qū)的城市規(guī)模結構和人口集中程度。一般認為，城市首位度小于2%表明結構正常、集中適當；大于2%則有結構失衡、過度集中的趨勢

101、  臥城

就是大城市周圍承擔居住職能的衛(wèi)星城。其特點是與母城間距離校近，且位于通往母城的主要交通干線上。其職能除以居住為主外，還有起碼的生活福利設施，但缺乏工業(yè)職能。

102、  城市空間系統(tǒng)

城市范圍內社會、生態(tài)以及基礎設施各大系統(tǒng)的空間投影機空間關系的總和。

103、  空間規(guī)劃體系

104、  三區(qū)六線控制

所謂“三區(qū)”就是在鎮(zhèn)域范圍內確定不準建設區(qū)（區(qū)域綠地）、非農(nóng)建設區(qū)（城鎮(zhèn)建設區(qū)）、控制發(fā)展區(qū)（發(fā)展備用地）三大類型地區(qū)的規(guī)模和范圍；“六線”就是確定城鎮(zhèn)建設與發(fā)展用地的空間布局和功能分區(qū)，以及鎮(zhèn)中心區(qū)、主要工業(yè)區(qū)等位置、規(guī)模，建立城鎮(zhèn)拓展區(qū)規(guī)劃控制黃線、道路交通設施規(guī)劃控制紅線、市政公用設施規(guī)劃控制黑線、水域岸線規(guī)劃控制藍線、生態(tài)綠地規(guī)劃控制綠線、歷史文化保護規(guī)劃控制紫線等“六線”規(guī)劃控制體系

105、  開發(fā)強度

106、  生態(tài)綠地

生態(tài)景觀綠地是指位于城市建設用地以外，對城市生態(tài)環(huán)境質量、城市景觀與生物多樣性保護可有直接影響的區(qū)域。

107、  城市人口增長

在一定時期內由出生、死亡和遷入、遷出等因素的消長，導致城市人口數(shù)量增加或減少的變動現(xiàn)象。